1) Néodyme
L'aimant néodyme fritté (néodyme, fer, bore) est aujourd'hui le matériau le plus puissant, avec des caractéristiques magnétiques supérieures aux matériaux traditionnels. Des qualités de haute résistance à la chaleur ont été développées au fil des ans, ce qui a conduit à de nouvelles possibilités d'utilisation des matériaux dans les générateurs et les moteurs.
2) Alnico
Alnico (aluminium, nickel, cobalt) a été développé dans les années 1930. Alnico est un matériau très résistant à la chaleur et résistant à la chaleur jusqu'à 850 ° C. Le matériau a aussi une grande rémanence, Br. Cela a fait d'Alnico une solution populaire pour, entre autres, les instruments de mesure sensibles.
3) Ferrite
Le ferrite de strontium fritté est le matériau dominant sur le marché, en grande partie à cause du prix bas. Les aimants en ferrite sont principalement utilisés dans les haut-parleurs et les segments de moteur.
4) SmCo
SmCo (Samarium, Cobalt) est un matériau à haute énergie, tout comme le néodyme, qui peut résister à des températures aussi élevées que 350 ° C et est utilisé depuis plusieurs décennies dans les segments moteurs et autres applications à haute température nécessitant des aimants à haute énergie.
5). Aimants en caoutchouc
Les aimants en caoutchouc sont des matériaux souples et flexibles pouvant être perforés ou coupés à la forme désirée. Le matériau s'adapte bien aux surfaces courbes et est donc idéal pour les enseignes, les autocollants pour voitures, etc.
La distinction entre matériaux anisotropes et semi-anisotropes, c'est que ces derniers n'ont qu'un seul côté magnétique. Les bandes sont généralement semi-anisotropes, tandis que les bandes et les tapis sont disponibles en deux versions.
6). Électro-aimants
Aimants de levage de 18 mm de diamètre avec une force de levage de 60 N jusqu'à un diamètre de 3 mètres avec une capacité de levage de plusieurs tonnes (aimants de levage électro-électro-permanents).
Les aimants de traction peuvent remplacer la pneumatique dans de nombreuses constructions Les aimants sont soit à simple effet, c'est-à-dire que les aimants tirent / pressent dans un sens tandis que le retour se produit d'une autre manière (par exemple ressort), soit à double effet.