Différents aimants ont des utilisations différentes et les aimants sont largement utilisés dans nos vies.
1. Propulseur piloté par RIM :
Les propulseurs à jante, également connus sous le nom de propulseurs/hélices à jante (ou RDP), sont un nouveau type de propulsion électrique marine. C'est un peu comme un "moteur avec des trous", le trou circulaire au centre est l'endroit où vous voulez voir l'arbre d'hélice et les pales. Les hélices traditionnelles à centre de moyeu utilisent généralement des arbres entraînés par des turbines, des moteurs diesel ou des moteurs électriques. Les nouveaux entraînements de pod incluent une hélice à moteur électrique conventionnelle qui entre dans une nacelle azimutale sous-marine, mais ils contiennent toujours des hélices conventionnelles au centre du moyeu. Pour l'entraînement sur jante, il n'y a pas de moyeu central ni d'arbre de transmission, mais les pales de l'hélice sont fixées à la jante extérieure circulaire. Outre un fonctionnement silencieux, sans gaz d'échappement et une maintenance réduite, qui sont les avantages de tous les moteurs électriques, les moteurs sur jante présentent quelques avantages supplémentaires. Pas de mauvaises herbes ou autres débris d'eau emmêlés dans le moyeu de l'hélice. Il y a également une sécurité dans le fait que les pales de l'hélice sont entourées par le moteur lui-même.
Les pales de l'hélice à entraînement sur jante sont montées sur la bague extérieure plutôt que sur le moyeu central. Cet anneau constitue le rotor du moteur et est situé à l'intérieur du stator environnant, qui est également annulaire et génère le couple nécessaire. Le rotor et le stator sont étanches et l'ensemble de l'unité fonctionne sous l'eau. Moteur hors-bord électrique à entraînement par jante Le diagramme montre les pales du rotor, du stator et de l'hélice dans un moteur à entraînement par jante, la structure est en fait le moteur lui-même. Le tube/tunnel/cylindre est le stator (partie immobile) du moteur et les pales de l'hélice sont reliées au rotor – la partie rotative.
Les moteurs RIM sont composés d'aimants et de rotors. Nous avons fourni à de nombreuses reprises des aimants utilisés dans les moteurs RIM à des clients français (hy-génération, Rim Drive Technology), et cet aimant a été bien accueilli par les clients.
Cet aimant est haute performance, étanche et possède un revêtement époxy de haute qualité, GME peut accepter des aimants personnalisés. Bienvenue à consulter.
2.Meubles de luxe :
L’application la plus étendue du magnétisme dans les meubles devrait être l’adsorption magnétique des tiroirs et des portes d’armoires. Bien entendu, en plus de la fonction de fermeture de la porte, il peut également être utilisé pour les parties structurelles des meubles, qui peuvent être divisées et assemblées.
Les meubles d'aujourd'hui n'ont plus besoin de clous en fer, de vis et d'autres outils pour être assemblés, il suffit d'utiliser des aimants NdFeB pour épisser une table ou une chaise. La force attractive deAimants NdFeBest mesuré sur une échelle « N » de N30 à N52 -, N52 étant le plus fort. La collection de meubles est composée de tôle d'acier et de bois massif, avec des aimants dans les parties en bois, chaque pièce peut être assemblée en quelques minutes sans outils. Les meubles peuvent être assemblés et démontés plusieurs fois sans perdre leur intégrité structurelle d'origine, ce qui signifie qu'ils peuvent être démontés lors d'un déménagement, d'un stockage ou d'une vente. Le remplacement des pièces est également facile. Bien sûr, vous pouvez également utiliser des aimants, du bois et de la super colle pour bricoler les meubles dont vous avez besoin.
Nous pouvons vous fournir des solutions magnétiques, nous avons fourni des aimants associés pour Rochdalespears
