Entretien quotidien et maintenance du tambour électrique
1. Une inspection régulière de l'environnement, des boulons de fixation, des fuites d'huile et de l'intégrité du câble avant chaque démarrage doit créer les conditions d'un fonctionnement normal.
2. Chaque fois que vous commencez, vous devriez commencer par un jogging et progressivement devenir normal. Après 10 minutes de fonctionnement, vérifiez la vibration, le bruit et l'élévation de température de chaque composant en fonctionnement.
3, si la fuite d'huile rouleau électrique se produit, faites attention à vérifier deux parties: D'abord, le joint d'huile, n'est pas avec l'usure ou la déformation, l'usure peut sceller les lèvres de la bague d'étanchéité, le volume d'usure peut être résolu. S'il est invalide ou déformé, il doit être remplacé dans le temps squelette joint d'huile; Deuxièmement, le canal de sortie ne peut pas être bloqué, dès que possible pour éliminer les dépôts de poussière, d'huile et de débris, afin d'assurer un accès en douceur.
4. Remplacement de l'huile de refroidissement. Le premier temps de vidange d'huile est de 10 jours, le deuxième temps est de 1 mois et l'huile est changée une fois tous les trois mois. Pour les pièces remplies de graisse, comme les paliers du moteur pour les tambours extérieurs et les sièges de support de l'arbre de sortie pour les rouleaux cycliques, un ravitaillement fréquent doit être effectué. Normalement, ils devraient être ajoutés une fois par mois, et l'huile neuve devrait être remplacée tous les six mois.
5. L'antidévireur utilisé par l'arbre à grande vitesse du tambour extérieur est généralement refroidi et lubrifié par le lubrifiant de refroidissement à l'intérieur du cylindre à travers le passage interne. Pour éviter la pénurie d'huile, la partie supérieure de l'antidévireur est ajoutée. Avec des ventouses installées, lorsque l'anti-dévireur chauffe plus vite, il faut le remplir avec la quantité d'huile appropriée de la tasse. Le nombre de fois de remplissage ne devrait pas être trop élevé. Il est conseillé d'utiliser trois à quatre fois par mois. Grammes. Le backstop doit servir de backstop, sinon le backstop sera endommagé.
6. En l'absence de situation particulière, le tambour ne nécessite généralement pas d'entretien, mais une maintenance normale doit être effectuée. Tous les six mois, un entretien minime, ne peut pas enlever l'engrenage interne du cylindre de nettoyage (cycloïde ou planétaire) et le soutien et le fonctionnement des pièces et remplacer le fluide de lubrification de refroidissement. Entretien une fois par an, démonter le roulement, le chapeau, le cylindre, nettoyer la paroi intérieure du cylindre et le corps de la transmission, vérifier l'usure des engrenages, des cycloides et des roulements. Vérifiez la position de la force, si les clés, les rainures de clavette sont déformées et si le joint d'huile est usé ou non. Gros entretien une fois tous les deux ans, démonter toutes les pièces, vérifier, réparer ou remplacer. Toute huile utilisée pour un moteur à tambour immergé dans l'huile doit être utilisée strictement selon le type d'huile spécifié dans le manuel d'instructions. Les utilisateurs ne sont pas autorisés à changer le type d'huile pour éviter que le moteur ne soit brûlé.
7. L'inspection périodique du niveau d'huile dans le tambour est une partie importante de l'entretien de routine. Le niveau d'huile spécifié est l'une des conditions pour assurer le fonctionnement normal du tambour. La méthode d'inspection peut être vérifiée selon la méthode décrite dans le manuel d'instructions. Avec l'ajustement et la maintenance des freins hydrauliques hydrauliques et l'entretien des raccords hydrauliques, veuillez suivre les instructions d'utilisation du produit.